Bürkert Pneumatiekventiel 2006 20010005 1 stuk(s)

3/2-weg ventiel pneumatisch bediend De Bürkert 3/2-weg stoelklep type 2006 bestaat uit een pneumatisch bediende CLASSIC-aandrijving en een 3-weg klepbehuizing. Afhankelijk van de omgevingstemperatuur is de aandrijving in twee verschillende materialen, PA en PPS, verkrijgbaar. Door het verwisselen van druk- en werkaansluitingen kunnen verschillende fluidische besturingsfuncties worden gerealiseerd, bijvoorbeeld het mengen of verdelen van media. De voor stroming geoptimaliseerde klepbehuizing van het type 2006 maakt uitstekende doorstroomwaarden mogelijk. De beproefde, zelfnastellende stopbus garandeert daarbij de hoge dichtheid en daarmee een betrouwbare werking over jaren. De aansturing van de 3-wegklep type 2006 gebeurt via een proefventiel of bij centrale automatisering via een ventieleiland. De directe montage van een elektrische positieterugmelder is eenvoudig te realiseren. Voor de gebruiker is het compacte type 2006 daarmee vaak het economische alternatief voor twee afzonderlijke afsluitkleppen. De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald. Technische spec.: Overige technische gegevens: Aandrijving - uitvoering aandrijving: PPS-aandrijving, VA-schroefdraadbus op de stuurluchtaansluiting Aandrijving - aandrijfgrootte: DM 50 mm Werking - stuurfunctie: Met veerkracht gesloten Materiaal: roestvrij staal Afdichtingsmateriaal PTFE Nominale breedte: 20 mm Leidingaansluiting: G 3/4 mof Bijzonderheid: Uitvoering voor medium- en omgevingstemperatuur tot -40°C, aandrijving gesmeerd met Isoflex Top AS NB52, alleen onder zuiger, PZ-ring van Sonder-NBR, Stoppenbusverpakking medium- en stuurluchtzijde alleen van PTFE. Temperatuurgegevens hebben alleen betrekking op de VE Mediumtemperatuur (graden C) (max.): 180 Omgevingstemperatuur (graden C) (max.): 40 Omgevingstemperatuur (graden C) (min.): -40 medium temperatuur (depree C) (min.): -40 Wegen/standen: 3-weg/2-standen Interface op de aandrijving: Geen informatie Interface arm/aandrijving: Nippelschroefdraad M28 x 1,5 (standaard DN 13,15) Stuurluchtaansluiting: Standaard stuurluchtaansluiting resp. integrale constructie Stuurdruk (min.): 4,4 Stuurdruk (max.): 10 PMED1: 11 PMED2: 16 KV1: 9 KV2: 6,2